Дочернее предприятие РЖД, обслуживающее электрички, через суд потребовало от правительства Ставрополья выплаты почти 6 млн рублей
Позднее зажигание
СКППК заключает договоры с правительством каждого субъекта Федерации об организации перевозок: в этом документе определены маршрутная сеть и необходимое количество рейсов.
Себестоимость таких перевозок (из-за малого расстояния) слишком велика, а значит, они очень дороги для пассажиров. Скажем, на Ставрополье экономически обоснованный тариф, который подсчитывает Региональная тарифная комиссия (РТК), в нынешнем году составил 3 рубля 57 копеек за каждый километр пути (на 53 копейки больше, чем в 2018 году).
Граждане же платят лишь 2 рубля 70 копеек, а разница возмещается СКППК из краевого бюджета. В нынешнем году на эти цели заложено 92 млн рублей, что заметно ниже, чем было в прошлом (104 миллиона).
Возмещаются из бюджета и 50%-ные льготы на оплату проезда для студентов: в прошлом году на это потратили почти 24 млн рублей, а в этом заложено 26 миллионов.
И вот сейчас пассажирская компания через суд требует от правительства Ставрополья возместить ей выпадающие доходы за ноябрь-декабрь 2018 года в размере 6 млн рублей. Ближайшее заседание арбитража под председательством судьи Дмитрия Костюкова состоится 16 сентября.
Стоит отметить, что с начала года СКППК пыталась взыскать с властей нескольких регионов Юга России в общей сложности почти 25 млн рублей.
В частности, из бюджета Дагестана перевозчики намеревались получить 13,5 миллионов, а из бюджета Северной Осетии – 2,8 миллиона (это компенсация выпадающих доходов аж за 2015 год).
Претензии перевозчиков суды признали необоснованными, поскольку СКППК предъявила их слишком поздно, когда прошли уже все разумные сроки обжалования «занижения» тарифа.
Михаил АНТОНОВ
Версия для печати
Добавить комментарий