Тайна 55-го маршрута

Администрация Ставрополя ставит под угрозу жизнь и здоровье пассажиров маршруток, ведь обслуживать оживлённые рейсы может кто угодно

Недавно краевое управление ФАС выявило нарушения в работе комитета городского хозяйства администрации Ставрополя. А именно, при создании 55-го маршрута общественного транспорта, который появился в начале нынешнего года.

Закон требует, чтобы перевозчики для обслуживания автобусных маршрутов отбирались на конкурсе. При этом создается конкурсная комиссия, которая оценивает потенциальных участников по целому ряду критериев: насколько у него новые и исправные «Газели», как проводится технический и медицинский осмотр, были ли прежде взыскания. Всем участникам ставят баллы и затем отбирают лучшего. Процедура долгая и сложная, но иначе нельзя – дело безопасности граждан!

Именно так, через конкурс, в Ставрополе перевозчиков всегда и отбирали. Вот и после создания 55-го маршрута администрация Ставрополя дала комитету городского хозяйства указание провести конкурс. Но вместо него комитет организовал некий «отбор хозяйствующих субъектов».

Отбор заключался в следующем. На сайте администрации и в газете «Вечерний Ставрополь» было опубликовано объявление: мол, все желающие работать на 55-м маршруте могут обратиться в комитет. Естественно, никаких критериев отбора перевозчиков в этой заметке перечислено не было.

Значит, заявиться в администрацию мог хоть «Илья с печи», и ему бы без вопросов разрешили возить людей по городу. Именно на этом основании ФАС признал действия администрации Ставрополя и комитета городского хозяйства нарушающими закон «О защите конкуренции».

Нарушения закона, допущенные мэрией, были столь очевидны, что в отборе даже не стали участвовать опытные перевозчики, давно работающие на транспортном рынке Ставрополя. Заявку на обслуживание 55-го маршрута подал только один предприниматель, Вячеслав Федосеев, с ним комитет городского хозяйства и заключил договор сроком на полгода.

Фамилию перевозчика «Открытая» назвала в статье «Газель» под арестом», в которой мы уже рассказывали об аферах на транспортном рынке Ставрополя. После выхода статьи в редакцию «Открытой» обратилась юрист Елена Хаулина, которая представила ответ предпринимателя на нашу публикацию.

Доводы антимонопольного органа Федосеев в своем ответе не опровергает, а лишь указывает, что с точки зрения закона к нему никаких претензий нет и быть не может. Это подтвердил в беседе с «Открытой» и заместитель начальника краевого управления ФАС Дмитрий Сапунов.

По словам Сапунова, нарушения допустила лишь администрация, которая не провела полноценного конкурса по отбору перевозчика. Нет и никаких признаков, которые бы указывали на сговор между предпринимателем и чиновниками.

Вопрос лишь в том, что договор на обслуживание маршрута между Вячеславом Федосеевым и комитетом городского хозяйства уже истек. Управление ФАС потребовало от властей города до 1 ноября провести полноценный конкурс среди перевозчиков для обслуживания 55-го маршрута (при этом срок контракта не может быть меньше пяти лет).

Только администрация пока даже не чешется.