Враг пробок

Губернатор Ставрополья будет «расшивать» узкие места на дорогах края

В прошлом году на Ставрополье появился дорожный фонд, в котором аккумулируются средства из разных источников (в основном, конечно, бюджетных: например, в фонд напрямую зачисляется краевой транспортный налог). Эти деньги идут на строительство и ремонт автодорог, а также придомовых территорий. В нынешнем году размер фонда составил 4,5 млрд. рублей.
Внимание нового губернатора края Владимира Владимирова к дорожному фонду удалось привлечь депутатам краевой думы, которые устроили демарш на недавнем заседании парламента: они демонстративно покинули зал заседаний, протестуя против повышения транспортного налога. И вот на первой же планерке в правительстве Владимиров потребовал от подчиненных отчитаться об использовании дорожного фонда. Докладывал вице-премьер Виктор Карлов, и его отчетом губернатор остался крайне недоволен, о чем Владимиров рассказал журналистам на пресс-конференции.
«Мне дали отчет об освоении средств. А я захотел узнать, сколько километров построено, какова система принятия решений. Мы грешим тем, что говорим о процессе, а не о результате. Хорошо – освоили шесть миллиардов, а что сделали? Освоили шесть миллиардов! Да мы не деньги осваиваем, а обеспечиваем жизнь края! Если я в магазин пойду и принесу вместо продуктов отчет о том, что я потратил деньги, меня домой не пустят», – эмоционально говорил губернатор собравшимся журналистам.
По словам Владимирова, особенно заинтересовало его, «почему не строится мост до аэропорта». Речь, видимо, о путепроводе над железной дорогой на южной окраине Михайловска на автотрассе «Ставрополь – аэропорт». Он был построен в 1977 году и рассчитан на одну полосу движения в каждую сторону, то есть является самым «узким» местом на автотрассе до аэропорта.
Понятно, что поток машин в советское время был на порядок ниже, чем сейчас, поэтому путепровода вполне хватало. Нынче же тут стоят пробки в обе стороны – это автомобилисты, которые едут в Михайловск и в Ставрополь. Видимо, в такую пробку попал и губернатор Владимиров, когда ехал из аэропорта в краевую столицу.
В апреле прошлого года краевое министерство дорожного хозяйства провело конкурс на ремонт и реконструкцию ряда дорог вокруг Ставрополя, в Шпаковском и Кочубеевском районах. В общей сложности работы потянули на 344 млн. рублей, в числе которых почти 16 миллионов было потрачено на реконструкцию путепровода.
Подрядчиком было выбрано ОАО «ДМД» (два других предприятия, подавшие заявки на конкурс, как водится, не были допущены). Путепровод предстояло основательно подлатать, начиная от балок основания и заканчивая заменой светофора и дорожных знаков.
Правда, по контракту, работы должны были быть завершены аж к 1 декабря. Между тем ремонт фактически парализовал движение на самой оживленной трассе, где и так постоянно скапливаются пробки. Да еще и учитывая, что одновременно началась реконструкция другой трассы, ведущей в Михайловск, – проспекта Кулакова Ставрополя.
Главе Михайловска Наталии Поляковой пришлось лично убеждать первых лиц края, что работы нужно ускорить, иначе это приведет к транспортному коллапсу и социальному взрыву. Выездное совещание на месте ремонта путепровода провел первый вице-премьер края Виктор Шурупов, который раскритиковал предприятие «ДМД» за медлительность. И лишь после этого работы ускорились – и путепровод сдали к 1 сентября.
Похвально, конечно, что старый мост подлатали, но транспортных проблем Михайловска это не решит. Ситуация на этой трассе неуклонно ухудшается, особенно с учетом того, что в Михайловске строится новый микрорайон «Гармония» на 45 тысяч жителей. Существующая дорога с таким наплывом автомобилей не справится.
Вот губернатор и намекнул, что нужно строить новый путепровод. Кстати, еще в 2006 году, при прежнем главе региона Александре Черногорове, был разработан проект полной реконструкции автотрассы до аэропорта со строительством новых мостов, который затем положили под сукно из-за отсутствия федерального финансирования.
Остается надеяться, что Владимир Владимиров все же сумеет «выбить» из Москвы деньги на этот проект, столь необходимый краю.

Сергей ЕВСЕЕВ