Ё-затею в жизнь!

На Кавказских Минеральных Водах появятся электромобили

На минувшей неделе краевое правительство оповестило о намерении приобрести десяток китайских электромобилей. Поначалу экологически чистые машины на электрической тяге будут курсировать между аэропортом Минеральные Воды и городами-курортами.
Но дело не только в экологии, а еще в цене на билет: если себестоимость проезда на авто с двигателем внутреннего сгорания составляет около 2,5 рубля за километр, то на электромобиле - раз в пять-шесть меньше.
В добавку к самим автомобилям планируется закупить оборудование для их подзарядки (процесс занимает минут десять). Хотя, как уверяют специалисты, можно пользоваться и обычной розеткой - правда, в этом случае уйдут сутки. На все про все нужно 14 млн. рублей, что для эксперимента не так уж много. О сроках экзотического приобретения ничего пока не сообщается.
Разговор об этом впервые зашел во время визита полпреда в СКФО А. Хлопонина в Невинномысск, где куратор экономического блока в правительстве края Г. Ефремов озвучил идею построить на Кавминводах завод по производству электромобилей («Открытая» газета, №5 от 9 февраля с.г., «Заблудившиеся в реальности»). По замыслу местных чиновников, транспорт на ставропольских курортах федерального значения со временем надо переводить на электрическую тягу почти повсеместно, не ограничиваясь только такси.
Полпред тогда искренне удивился: «Вы насчет электромобилей шутите или серьезно?..», после чего высказал свою позицию относительно внедрения в регионе экологических проектов, безусловно, нужных, но далеко не первостепенных.
На том, казалось бы, вопрос исчерпан. Но небольшая публикация в «Открытой» о перспективах перевести КМВ на электрическую тягу на сайте газеты неожиданно вызвала оживленную дискуссию. Читатели разделились на два противоположных лагеря.
Одни поддерживали полпреда (о том ли, мол, сегодня думаем в условиях разрухи курортной инфраструктуры), другие, напротив, в предложении Ефремова увидели рациональное зерно (коль уж хотим стать на путь модернизации, почему бы не попробовать).
Большим сторонником ё-мобиля выступил некто Дмитрий, рассказавший много любопытного. По его прикидкам, край в состоянии продать лишнее электричество для пары миллионов электромобилей совершенно безболезненно.
Обслуживание таких машин дешевле традиционных, поскольку нет сложной механики, масел, тосолов, различных фильтров, срок действия аккумуляторных батарей - 20 лет, без замены. Пробег на одной зарядке - до 500 км.
У противников ефремовского предложения доводы примерно такие: для начала надо бы улицы подмести, построить современный мусороперерабатывающий завод, без которого сам курорт федерального значения превращается в огромную свалку.
Есть, мол, и зарубежные примеры, достойные подражания, - те же Карловы Вары. Вот к чему надо стремиться, а потом уже электромобили покупать.
Как точно подметил наш интернет-читатель Слава, и с этим согласились все: «Мечтать не вредно, главное - просчитывать экономический эффект, а не пилить бабло».

Олег ПАРФЁНОВ