Ставрополь – транспортный тупик

15 марта прекращается авиационное сообщение Ставрополя и Стамбула

Такое решение принял менеджмент авиакомпании Turkish Airlines. Полеты, напомним, начались еще весной 2014 года: рейсы выполнялись три раза в неделю – в понедельник, среду и пятницу.

Сотрудничество с турецкой авиакомпанией открывало для жителей Ставрополя весь мир: Стамбул – крупный транспортный хаб, через который можно было улететь в любую точку планеты. Теперь горожанам доступно одно-единственное направление – в Москву, куда летают целых три перевозчика, «Аэрофлот», UTair и S7 («Сибирь»).

Пользователи соцсетей мрачно шутят, что ставропольцев избавили от мук выбора: чтобы не перепутали направление. Теперь бы еще оставить одну авиакомпанию и один рейс, тогда даже на табло отправления можно сэкономить…

Особо показательно, что новость о закрытии рейса совпала с публикацией отчетности международного аэропорта Ставрополя: за 2017 год он обслужил 356 тысяч пассажиров, что на 8% больше показателей 2016 года. И это абсолютный исторический рекорд. Но повторить его теперь вряд ли удастся…

Любопытно, что одновременно с закрытием рейсов в Ставрополь генеральный директор Turkish Airlines Илькер Айджи объявил о том, что авиакомпания начинает регулярные полеты в Краснодар. И не трижды в неделю, а пять раз! Кроме того, с нынешнего года Turkish Airlines значительно увеличивает и частоту полетов в Сочи – теперь они будут ежедневными.

В общем, вот она – истинная цена чиновничьих обещаний. Обещает губернатор и мэр превратить Ставрополь в инвестиционную столицу, а вместо этого он превращается в транспортный тупик.

С 2013 года закрылся рейс в Ереван, затем безуспешно пытались запустить полеты из краевой столицы в Симферополь, Санкт-Петербург и Салоники – но они просуществовали недолго.

А сколько пафоса было в интервью директора аэропорта Николая Апалькова: обещал он запустить рейсы в Прагу, Анталью, на Кипр и в Египет (причем каждый – дважды в неделю). Только вместо открытия новых закрылись и старые рейсы.

Андрей ЧЕХОВ